сайт www.politsib.ru

Федеральные аналитики считают, что для того, чтобы повысить инвестиционную привлекательность российского сельского хозяйства, необходимо преодолеть определенные барьеры. Среди них, например, такие как высокая стоимость энергетических ресурсов, нехватка квалифицированных кадров. «Политсибру» выяснил у краевых экспертов, какие препоны для инвестирования в АПК есть в Алтайском крае.

С точки зрения экономики

Как рассказал «Политсибру» экономист Анатолий Ижболдин-Кронберг, в крае одна из главных проблем, которую признают и сами аграрии, - высокие транспортные тарифы.

«Количество населения у нас в регионе не позволяет потреблять всю производимую продукцию. При этом вывозить ее за пределы края, а тем более за границу, довольно дорого, то есть, актуален транспортный вопрос. Также важен налоговый вопрос, кредитная политика банков, потому что инвестор будет вкладываться только в ту область, где создаются для того более благоприятные условия. У нас же даже если субсидируются определенные процентные ставки, на пути возникает множество препятствий в виде тех же чиновничьих и корпоративных интересов, которые вместе с банкирами иногда рады отщипнуть малую толику в свою пользу. Так что здесь нужен контроль, будь то государственный или общественный», - считает экономист.

Кроме того, он указал на нежелание инвесторов вкладываться в АПК из-за плохого состояния дорог и нехватки мощностей для хранения продукции.

С точки зрения аграриев

Алтайские аграрии сошлись во мнении, что залог увеличения инвестиционной привлекательности в АПК – хорошая стоимость продукции сельского хозяйства, такой как зерно, мясо, молоко.

«Сегодня цены очень низкие, они рушатся, соответственно привлекательность для инвесторов тоже упала, потому что вкладывать деньги в бесприбыльное мероприятие никто не будет. Это абсолютно нормальный капиталистический подход. Все остальное, вроде административных барьеров, монопольно высоких цен на энергоносители, зарегулированности экономики, есть во всех отраслях. Инвестпривлекательность в АПК на 70% зависит от стоимости продукции сельского хозяйства», - отметил фермер из Косихинского района Александр Траутвейн.

Глава крестьянского хозяйства в Ключевском районе Александр Гуков с ним солидарен.

«Самое главное, из-за чего люди не хотят вкладываться в АПК, - низкая цена на сельскохозяйственную продукцию. Например, в прошлом году в Краснодарском крае пшеница стоила 12 тысяч рублей за тонну, а у нас – четыре тысячи рублей. В этом году у меня было бы 20 центнеров пшеницы, если бы я обработал ее противозлаковыми препаратами. Но из-за того, что пшеница стоит дешево, это было большим риском», - поделился Гуков.

«Люди, которые готовы работать, есть. Нужно просто, чтобы цены на продукцию были достойные, чтобы я мог своим работникам платить хорошие зарплаты. Местная власть не имеет рычагов влияния на формирование цен, размер налогов и кредитную политику банков. Это все прерогатива федерального правительства», - сказал фермер.

С точки зрения переработки

Исполнительный директор маслосырзавода «Покровская сыроварня» Иван Газукин считает, что одна из главных сложностей, с которыми сталкиваются инвесторы, - подбор команды профессионалов.

«Самый главный фактор – человеческий, а именно нежелание людей работать и зачастую их проблемы с алкоголем. Из-за этого даже работа на заводах может встать, а заменить людей очень сложно. Все это из-за второй проблемы – долгое время у нас в крае не готовили узкоквалифицированные кадры, да это и не считается престижным. Хотя квалифицированные сыроделы и маслоделы, комбайнеры и трактористы получают как хорошие менеджеры среднего звена в банке», - заявил предприниматель.

Также он рассказал, что лично его предприятие столкнулось со следующей проблемой: завод построили с нуля, вложили в него собственные средства, но сейчас уперлись в то, что власти не могут оказать никакой помощи, пока компании не исполнится один год. Второй момент – банки не могут выдать кредиты, пока у компании нет выручки.

Пути решения

Для того, чтобы вопрос стоимости сельхозпродукции начал разрешаться в пользу инвесторов, государство должно помогать в регулировании цен, считает Александр Траутвейн.

«Необходимо дать полную свободу экспорту, убрать все административные барьеры для торговли сельхозпродукцией, решить вопрос с тарифами на железнодорожные перевозки, увеличить субсидии на молоко и мясо, убрать фальсифицированные продукты с рынка, а также, например, перестать закупать продукты в Белоруссии, то есть вести политику протекционизма», - высказался аграрий.

сайт www.politsib.ru

В печальных сводках новостей, которые поступают с «экономических фронтов», приятным исключением являются территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР). В целом по России и в крае они получают все большую популярность как новый инструмент развития экономики регионов и муниципалитетов, позволяющий стимулировать активность бизнеса.

В марте 2018 года было опубликовано постановление правительства РФ, в соответствии с которым были созданы две территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) в Новоалтайске и Заринске. Согласно информации министра экономики Алтайского края Павла Дитятева, в реестр резидентов включены: «Покровская сыроварня», «ТРАМОНИ» (производство пакетированного кофе и арахисовой пасты), «АлтайПродукт» (производство полнорационных кормовых добавок на основе соевого жмыха и гороха для животноводства и птицеводства) и ООО «ЗМ ИНЖИНИРИНГ» (производство 3D-принтеров, технологического оборудования, штампов и комплектующих для специальной техники), «Свит-Текстиль» (все - Новоалтайск); «Русская кожа Алтай» и «СФК» (оба - Заринск).

Стоимость проектов указанных компаний составляет порядка 2,3 млрд рублей, резидентами запланировано создание более 300 рабочих мест.

Общие тенденции и региональные различия

ТОСЭР есть развитие (расширение) практики СЭЗ (ОЭЗ), точнее попытка преодоления неудачного опыта функционирования последних. Проверка работы ОЭЗ, проведенная Счетной палатой в конце 2013 года, показала, что за 7 лет государством было вложено почти 112 млрд рублей. Управляющими компаниями на 2014 год было реализовано всего 52 млрд рублей. Реальную эффективность показывали только зоны промышленно-производственного («Алабуга» и «Липецк») и технико-внедренческого типа («Дубна», «Томск», «Зеленоград»).

Самыми неэффективным типом ОЭЗ тогда был признан туристско-рекреационный. Из 5 существовавших на момент проверки ОЭЗ данного типа функционировало 4. С тех пор, если судить по последним данным федеральных контрольных органов, ситуация мало изменилась.

Каждый субъект РФ имеет свою специфику, разные социальные, экономические, технологические и экологические условия. Поэтому оценку ТОСЭР делать сложно, и рассчитывать эффективность их необходимо, на горизонте не менее двух-трех лет. С учетом того, что наши краевые ТОСЭР были запущены со второй половины 2018 года, более или менее адекватные данные для корректного анализа будут доступны через год, полтора.

Что мешает приходу инвесторов?

В соответствии с теорией, а также обобщенной отечественной и зарубежной практикой современной глобальной экономики в этой сфере, решающими факторами прихода инвесторов выступают потенциал сбыта выпущенной продукции, а также наличие соответствующего современным требованиям человеческого капитала. За ними следуют институциональные условия, такие как комфортное законодательство и (главное) его соблюдение, а также разного рода льготы и корректное отношение (поддержка) со стороны региональных властей. Из всего вышеперечисленного в случае нашего региона, более или менее присутствуют два последних признака.

Есть ли ошибки со стороны властей в организации процесса?

Пока подход с их стороны слишком формальный. Кроме нормативной базы и условий поддержки резидентов ТОСЭР на сайте краевого Минэка нет другой информации, которая бы подталкивала потенциальных инвесторов к приходу на территории. Кроме того, две таблицы, которые иллюстрируют результаты, достигнутые за 2018 год, показывают несовпадение плана и фактических данных практически по всем ключевым показателям, т.е. отрицательную динамику.

В методическом обеспечении стратегического управления ТОСЭР говорится о комплексной оценке их эффективности и названы основные параметры (сводные индексы): объем инвестиций в основной капитал; объем налоговых и неналоговых доходов консолидированного бюджета субъекта РФ; оборот продукции (услуг); реальные располагаемые денежные доходы населения; уровень безработицы; оценка населением деятельности предпринимательских структур соответствующего территориального образования; стоимости одного нового рабочего места, соотношение бюджетных и частных инвестиций, степень (оценка) выполнения обязательств по соглашениям, которые заключены между резидентами данных территорий и управляющими компаниями.

При оценке эффективности ТОСЭР необходимо учитывать эффекты от приращения денежных потоков за счет сложения организаций, входящих в эту территорию и в экономике субъекта; перетока информации и формирования знаний в регионе о ТОСЭР; совместного использования здесь инфраструктурных объектов; снижения транзакционных издержек.

Важнейшим показателем эффективности ТОСЭР является прирост новых рабочих мест, и конечно обеспечение высокой зарплаты работникам предприятий, которые получают льготы в рамках механизма данной территории.

Результаты деятельности ТОСЭРов должны быть открытыми и прозрачными для гражданского общества, а отчетность публиковаться через единую информационную систему. Для их оценки следует создавать механизм независимого общественного мониторинга.

Большинство из вышеперечисленных элементов у нас в крае пока отсутствуют или информация о них недоступна для анализа.

Успешные кейсы

В настоящий период только Дальний Восток создал единый источник данных о результатах деятельности своих ТОСЭР. Тут публикуются основные годовые отчеты с указанием важнейших показателей деятельности резидентов. В 2017 году здесь объем инвестиций вырос до 17,1 %, из них 17 % – инвестиции от резидентов ТОСЭР. Наиболее эффективными площадками стали «Кангалассы», «Южная Якутия» и «Белогорск».

Согласно рейтингу ТОСЭР лидерами в РФ являются следующие:



Интенсивно наполняется инвесторами территория опережающего развития «Тольятти». К настоящему времени в реестре ТОСЭР значится почти 50 предприятий. Впечатляет и динамика их регистрации: на декабрь 2017 года 18 компаний. На 1 июля 2018 года - 31 компания. Резиденты обеспечили на названный период времени 676 млн рублей инвестиций и создали 1 885 новых рабочих мест. В целом запланировано привлечь к 2020 году 151,5 млрд рублей инвестиций и создать в первые три года 5 тысяч рабочих мест, а к концу 2020 году довести это число до 24,3 тысяч. Сводный расчетный показатель эффективности ТОСЭР «Тольятти» только за 2017 год составил более 90 %. Не отстают и Набережные Челны.

Успехи демонстрирует Калужская область, «коньком» которой является развитие индустриальных парков и их инфраструктуры. Последнее обеспечивает почти полное отсутствие инвестиционных рисков для инвестора, т.к. вся необходимая инфраструктура со всеми коммуникациями уже создана. В индустриальных парках Калужской области за десять лет было открыто более 90 крупных промышленных предприятий.

У каких еще территорий в Алтайском крае есть потенциал для того, чтобы в будущем претендовать на данный статус?

Судя по тому, что единственным на сегодня крупным реализованным инвестпроектом (более 6 млрд рублей и 200 ВПРМ, с неплохими перспективами сбыта продукции) является строительство крупнейшего в Сибири завода по производству плит MDF – ООО «Павловский ДОК», а также наличие на данной территории других перспективных предприятий (например, набирающий обороты АЗСМ), стоит присмотреться к этому муниципалитету. Кроме того, профилю ТОСЭР соответствуют инвестпроекты ОАО "Сибирьполиметаллы" в Змеиногорском районе, ООО "Алтаймясопром" в Тальменском районе.

К.э.н, доцент Финансового университета при правительстве России Анатолий Ижболдин-Кронберг

сайт www.politsib.ru

Компании «АлтайПродукт» и «ЗМ Инжиниринг» станут новыми резидентами территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) в Новоалтайске. Об этом сказано на сайте правительства региона.

Общий объем привлеченных внебюджетных инвестиций в проекты превысит 150 млн рублей. На новых производствах в моногороде Новоалтайске в 2019 - 2021 годах трудоустроят не менее 90 человек. Так, «АлтайПродукт» намерен организовать производство полнорационных кормовых добавок для животноводства и птицеводства на основе соевого жмыха и гороха. Проект планируют реализовать в три этапа. На первом этапе в 2019 году максимальная загрузка предприятия составит 1,5 тысячи тонн в месяц. Выход на проектную мощность (45 тысяч тонн в год) состоится в 2025 году. Предприятие намерено сотрудничать с алтайскими производителями оборудования - компаниями «АгроПромРесурс» и «СиСорт».

«ЗМ Инжиниринг» создаст на территории Новоалтайска производство 3D-принтеров, а также технологического оборудования, штампов и комплектующих для специальной техники. В рамках проекта инвестор приобретет необходимое для производства высокоточное оборудование. В планах у компании - применительно к проектированию и производству внедрить систему менеджмента качества, соответствующую стандарту автомобильной промышленности IATF 16949, что позволит выступать поставщиком продукции для российских и зарубежных автопроизводителей.

Заявка региона на включение компаний «АлтайПродукт» и «ЗМ Инжиниринг» в федеральный реестр резидентов территорий опережающего социально-экономического развития в соответствии с действующим законодательством направлена на рассмотрение в Министерство экономического развития РФ.

Напомним, в моногородах Заринске и Новоалтайске в марте 2018 года созданы территории опережающего социально-экономического развития, которые предусматривают существенные преференции для инвесторов: льготная ставка налога на прибыль (5% в течение пяти лет с момента получения первой прибыли), освобождение от уплаты налога на имущество организаций и налога на землю на пять лет, пониженные до 7,6% тарифы страховых взносов.

сайт www.politsib.ru

Программа «Энергия развития» содержит 12 приоритетных направлений развития, в числе которых поддержка сельского хозяйства и промышленности. Своим мнением о разделе программы, который посвящен АПК, поделился директор СПК «Колос» Олег Махнаков.

По его словам, Алтайский край обладает богатейшим ресурсным потенциалом и большими возможностями для наращивания производства качественной и экологически чистой продукции. Необходимо как увеличивать объемы производства сельхозпродукции, так и развивать ее дальнейшую углубленную переработку. Одной из первоочередных задач должно стать использование инструментов государственного регулирования рынков сельхозпродукции и продовольствия. Принципиальный момент - поддержка экспорта. Это поможет формированию достойной цены на продукцию.

«В настоящее время сельхозтоваропроизводители не только полностью обеспечивают потребности края, но и готовы поставлять свою продукцию на экспорт. Этот тезис стал одним из ключевых в Программе развития. Продвижению сельхозтоваров и продуктов их переработки на внешние рынки может содействовать создание кооперации товаропроизводителей и переработчиков сырья. Объединение в кооперативы - это снижение издержек членов кооперативов, расширение рынков сбыта их продукции, ликвидация посредников. А также справедливое распределение прибыли между сельхозтоваропроизводителем, переработчиком и продавцом. Это приведет к увеличению конкуренции в сельском хозяйстве, росту заработной платы и развитию сельских территорий», - отметил Олег Махнаков

По словам эксперта, развитие сельского хозяйства края увеличивает производство сельхозпродукции. Это влечет за собой развитие отрасли по переработке сельхозсырья: молочной, мясной, мукомольной, крупяной и т.д.

«Развитие промышленности края тесно связано с развитием сельского хозяйства в регионе. Увеличение посевных площадей ведет к увеличению потребления агрохимии, соответственно, развивается химическая промышленность. Также растет необходимость в качественной и современной сельскохозяйственной технике и автомобилях специального назначения, современном животноводческом и птицеводческом оборудовании. Это, в свою очередь, даст хороший толчок к развитию производства сельхозтехники, сельхозоборудования и автомобилестроения. Развитие животноводства и птицеводства предполагает увеличение кормовой базы, что будет способствовать наращиванию темпов производства кормов для животных и птиц. Необходимость в увеличении количества животноводческих помещений, складов, ангаров влечет за собой развитие производства строительных материалов и отрасли в целом», - говорит Олег Махнаков.

сайт www.politsib.ru

Фармацевтическая компания «Эвалар» 12 июля запустила в Бийске первую очередь нового производственного комплекса по выпуску лекарственных средств. Строительство объекта начали в 2014 году, в связи с необходимостью расширения мощностей предприятия. После введения в эксплуатацию отдельного производства лекарственных препаратов, компания более чем в 1,5 раза увеличит объемы выпуска продукции.

Новую производственную площадку посетили полпред Президента в СФО Сергей Меняйло, замминистра промышленности и торговли РФ Сергей Цыб, губернатор Алтайского края Виктор Томенко, а также представители исполнительной и законодательной власти региона.
Новый производственный комплекс занимает площадь 34 320 кв. м. Препараты будут производиться на оборудовании ведущих мировых производителей, в том числе немецких фирм Huttlin, Bohle, Bosch, Uhlmann, Korsch. Запуск новой производственной площадки позволит увеличить отчисления налогов до 1 млрд рублей в год. Для сравнения: в 2018 году «Эвалар» уплатил около 460 млн рублей во все уровни бюджетов.

Сергей Меняйло отметил: реализация таких проектов говорит о том, что в регионе есть взаимодействие власти, бизнеса и общества. Именно благодаря подобным производствам Россия сможет решить важнейшую государственную задачу, поставленную Президентом РФ - стать пятой экономикой мира.

«Впечатляет тот объем планов, который уже реализован компанией «Эвалар» и тот комплекс, который сегодня готов к работе. Также впечатляет и перспектива, которая предполагает более чем двукратное увеличение производства. «Эвалар» - одно из значимых предприятий, ставших брендом Алтайского края. Такие позитивные примеры – сигнал остальным участникам рынка о том, что в Алтайский край можно и нужно приходить. Мы в свою очередь постараемся создать все условия, чтобы это было не просто возможно, но эффективно и долгосрочно», - подчеркнул губернатор Виктор Томенко.

Краевое правительство, по словам главы региона, создает все необходимые условия для привлечения инвесторов. Успешно развивающиеся компании, в свою очередь, помогают не только в экономическом, но и в социальном плане развитию Алтайского края.

«Приятно, что такие производственные комплексы обеспечивают доступность лекарственных препаратов для граждан. Могу сказать, что производство соответствует всем международным практикам и производственным стандартам. Лекарственные препараты растительного происхождения - это та сфера, которая еще не исчерпала свой потенциал, в ней есть новые технологии, есть куда развиваться. В этом плане «Эвалар» сегодня является флагманом в России и абсолютным лидером по производству препаратов на основе натурального сырья», - сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Сергей Цыб.

К слову, выделенная в отдельное производство новая линия лекарственных средств позволит компании «Эвалар» не только увеличить объемы выпуска, но и поставлять на российский рынок конкурентоспособные аналоги импортных препаратов со стоимостью почти наполовину ниже этих аналогов.

«Когда власть адекватно относится к бизнесу, бизнес начинает развиваться. Ключевым индикатором является то, что прибыль, которую аккумулирует предприятие, инвестируется в развитие этого предприятия. Это важно как для экономики Алтайского края, так и для создания кадрового потенциала, интеллектуального капитала предприятия. Создание высокотехнологичных рабочих мест, кадрового ресурса – это основа для привлечения и других инвесторов к нам в регион», - отметил депутат Госдумы Александр Прокопьев.

Добавим, с открытием нового производственного комплекса «Эвалар» дополнительно будут созданы около 300 новых рабочих мест.

«25 лет назад нами была получена первая лицензия на производство лекарств, за это время «Эвалар» из небольшой компании превратился в крупное производственное предприятие. На построенный завод путем трансфертных технологий переносится 10 лекарств растительного происхождения, которые составляют уверенную конкуренцию дорогостоящим импортным препаратам», - рассказала гендиректор компании «Эвалар» Лариса Прокопьева.

Кстати, в следующем году «Эвалар» готовится открывать производство по выпуску лекарственных средств из синтетического сырья. Ключевым приоритетом деятельности компании в долгосрочной перспективе является развитие «лекарственного портфеля», который уже сегодня включает в себя 27 торговых наименований. Из них половину составляют лекарственные препараты растительного происхождения.

По словам председателя совета директоров «Эвалара» Наталии Прокопьевой, за годы работы компания стала предприятием полного цикла, способная выращивать лекарственные растения, разрабатывать интересные формулы и, наконец, производить препараты. Защита здоровья должна быть не только качественной, но и доступной для большего количества людей.

сайт www.politsib.ru

В сентябре в России отмечается День машиностроителя. О состоянии отрасли «ПОЛИТСИБРУ» поговорил с заместителем губернатора Алтайского края Виктором Мещеряковым.

- Индекс промышленного производства за первые восемь месяцев составляет в Алтайском крае 101 процент. В то же время ИПП в производстве машин и оборудования значительно выше – 108 процентов. Чем вызван такой рост машиностроения?

- Производство машин и оборудования – это не все машиностроение. Кроме этого вида экономической деятельности к машиностроению относятся еще производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования; производство транспортных средств, металлургическое производство и производство готовых металлических изделий. Поэтому ИПП по машиностроению нельзя вывести. Но из четырех видов производство машин и оборудования сегодня имеет самый большой удельный вес. Если бы «Алтайвагон» работал как в прошлые годы, выпускал шесть-семь-восемь тысяч вагонов на 15 – 17 миллиардов рублей, то производство транспортных средств занимало бы первое место в машиностроении.

В прошлом году по машинам и оборудованию рост составил более 120 процентов. Сейчас 108 процентов. Я считаю, рост вызван двумя факторами – хорошей работой «оборонки» и сельхозмашиностроения. Сельхозмашиностроение демонстрирует очень хороший рост. В прошлом году эта отрасль произвела продукции на 4,5 миллиарда, а этом году ожидается 13,5 миллиарда. «Оборонка» прибавит к уровню прошлого года 15 – 17 процентов.

- Какие машиностроительные предприятия края сегодня можно назвать лидерами? Какие отстают?

- У «Барнаульского станкостроительного завода» сегодня 108 процентов к уровню прошлого года, у «Алтайского геофизического завода» - 109 процентов, у «Ротора» - 127, у «Барнаултрансмаша» - 119, филиал «Алтайвагона» в Рубцовске – 115, «Рубцовский завод запчастей» - более 150 процентов.

- Какое место в структуре промышленного производства края сегодня занимает машиностроение?

- Четыре вида экономической деятельности, которые относятся к машиностроению, по объемам сегодня дают 16 процентов всего промышленного производства края. Когда нормально работают «Алтайвагон» и ВРЗ, эта цифра доходит до 22 процентов. Машиностроение занимает второе место после пищевой промышленности. В прошлом году она выпустила продукции на 110 миллиардов рублей – примерно 36 процентов от всей промышленной продукцию.

Четверка лидеров в промышленности края – это «пищевка», машиностроение, энергетика и производства кокса.

- В крае есть предприятия по сборке белорусских и санкт-петербургских тракторов и комбайнов. Как они себя чувствуют?

- Сборка «Кировца» в «АСМ-Алтай» идет нормально. План на 2016 год – 150 тракторов. Я думаю, план будет выполнен. Машины собираются из санкт-петербургских комплектующих, в крае мы делаем для «Кировцев», лестницу, топливный бак, противовес и шины. Сейчас в Поспелихе проходит испытания двигатель «Алтайского моторного завода». В разработке находятся еще несколько видов комплектующих. В итоге мы сможем довести локализацию до 25 - 30 процентов стоимости трактора.

В крае планировали собрать около 130 комбайнов «Гомсельмаша», но в России ввели сбор на утилизацию техники, и цена комбайна увеличилась сразу на миллион рублей. Пока собрано и продано 16 комбайнов. Чтобы уйти от сбора на утилизауию, мы приняли решение сделать наш «Агроцентр» филиалом «Брянского машзавода», на котором также собирают эти комбайны. «Брянский машзавод», относящийся к крупнейшим производителям сельхозтехники, Минпродторгом от сбора на утилизацию освобожден.

До конца года «Агроцентр» планирует собрать 20 комбайнов. Степень локализации высокая – для белорусского комбайна в крае делают все три вида шин и двигатель. Есть еще 18 видов комплектующих, которые тоже будут производиться у нас.

- Какие инвестпроекты сегодня реализуются в машиностроении?

- Самый масштабный – это, конечно, «Алтайвагон». Уже запущены испытательный центр в Новоалтайске, цех по производству колесных пар. В планах – новый цех, в котором будет производиться и резка металла, и сварка и покраска. В цех будут заходить листы металла, а выходить – готовые вагоны. Помещение уже построено, осталось оснастить его оборудованием. Работы приостановились из сложной ситуации на предприятии, но сейчас оно снова стало получать заказы и положение налаживается.

Многие машиностроительные предприятия инвестируют в современное оборудование. «Ротор» ежегодно на 40 миллионов рублей закупает новых станков, «Алтайский завод агрегатов», после переезда на его площадку «Барнаульского аппаратурно-механического завода», закупил для него новое оборудование почти на 50 миллионов. «Алтайский завод прецизионных изделий» постоянно покупает новые станки – у них в планах производство топливной системы высокого давления для двигателей стандарта евро-4 и евро-5. Переоснащаются завод механических прессов, «Геофизика», станкостроительный завод.

сайт www.politsib.ru

Российский рынок вагоностроения последнее время лихорадит. Появляются сообщения об искусственном сокращении вагонного парка, резком росте стоимости вагонов, судебных процессах между участниками отрасли. Обо всем этом «ПОЛИТСИБРУ» поговорил с гендиректором АО «Алтайвагон» Дмитрием Медведевым.

- С какими результатами «Алтайвагон» завершает 2017 год?

- Мы ожидаем, что к концу 2017 года достигнем показателя 6900 вагонов. Это в два раза больше, чем было годом ранее, но все равно недостаточно. Производственная мощность завода 10 тысяч вагонов. У нас в этом году - убытки.

На самом деле, при существующей цене вагона можно выпускать 5, 10 или даже 20 тысяч единиц. Если вагон не приносит прибыли, вся экономическая деятельность неэффективна.

На 70% стоимость вагона формируется из стоимости металла. А наши металлурги сейчас сокращают производство и увеличивают стоимость на металл. Пропорционально дорожает и вагон. Мы не можем поднять цены, потому что три месяца назад были заключены контракты с учетом существующей на тот момент стоимости металла. И никто не знает, какая цена будет еще через три месяца.

Но в 2018 году, даже с учетом повышения стоимости на металл, мы рассчитываем сработать в плюс. Уже есть контракты на первое полугодие, которые обеспечат максимальную загрузку завода. Также у нас закончились обязательства по убыточным контрактам.

- Представителей отрасли устраивает существующее законодательство?

- Оно не всегда разумно. Когда-то вагоноремонтным заводам раздали клейма и разрешили производить вагоны. Я считаю, что это недальновидное решение. Есть специализированные предприятия, обладающие технологиями, они и должны заниматься строительством новых вагонов.

К примеру, «Новокузнецкий вагоностроительный завод» занимал свою нишу в ремонтах. Дали ему возможность строить вагоны, поработал завод четыре года и закрылся. Эта судьба ждет все мелкие предприятия. Чтобы выживать, они берут кредиты, снижают стоимость вагонов, дестабилизируют рынок. Государство пытается регулировать рынок, но это приводит к дисбалансу.

Также создано новое предприятие - «Тихвинский вагоностроительный завод». На него потрачены огромные ресурсы, а сейчас думают, что с ним делать. Он просто нерентабельный. Экономика России была сбалансирована по количеству производимых в год вагонов, этот завод был не нужен. Что делать, чтобы сделать ТВСЗ рентабельным? Нужно убрать другие вагоностроительные заводы. А мы умирать не хотим.

- Как избежать таких инициатив, лихорадящих рынок?

- Хотелось бы, чтобы нас поменьше трогали. Есть рыночные законы, конкуренция. Вот, к примеру, в моем кабинете стоят дипломы. Два из них вручены за инновационные вагоны. Вместе с «Уралвагонзаводом» мы внедряли инновационную тележку, потратили на этот проект огромные деньги. А сегодня нас пытаются лишить на нее лицензии.

Лицензионный договор был заключен с прежним руководством УВЗ на десять лет - до 2024 года. Учитывая это, мы планировали свою работу. Но пришла новая команда, решила, что эта разработка их, и больше они не хотят никому ее отдавать. Сегодня одно настроение, завтра другое… Но мы так не можем работать.

На Рубцовском филиале у нас локализация по этой тележке 98%, мы ее сами изготавливаем практически полностью. Но часть деталей мы покупаем у партнеров, к примеру, пружину. Партнеры производят эту пружину по лицензионному договору с УВЗ, который просто не дает согласие на ее отгрузку в наш адрес. А нам больше негде взять эту пружину. Она есть только у двух предприятий, и оба обязаны согласовывать отгрузку с УВЗ.

Такое поведение - пример использования административного ресурса. Это не рыночная ситуация. «Уралвагонзавод» получает роялти с лицензионных соглашений и, с точки зрения бизнеса, должен быть заинтересован, чтобы процесс шел без проволочек.

Мы, кстати, раньше производили пружину. Но на нее два года назад вышел новый ГОСТ. На тот момент наше производство не соответствовало новому стандарту. Мы решили работать с партнерами, которые инвестировали деньги в новое оборудование и технологии.

Есть еще один пример. Мы делаем вагоны для Казахстана. Это же хорошее дело: импортозамещение, экспортные доходы и т. д. Но УВЗ три месяца не дает согласование на отгрузку. Дело в том, что в этих вагонах опять же есть деталь - автосцепка, которая принадлежит УВЗ. И из-за этой одной детали мы обязаны согласовывать отгрузку за пределы России. В итоге мы снимаем эту автосцепку, закупаем ее у Брянского сталелитейного завода, ставим ее и отгружаем вагоны. Россия заинтересована в такой работе?

Эта неконструктивная ситуация приведет к тому, что Казахстан активно начнет производить вагоны сам. Грузоперевозки за последний год у них выросли в два раза. Да и Китай все больше использует грузоперевозки через Казахстан, потому что там понятнее правила.

- С какой целью новое руководство «Уралвагонзавода» заняло такую позицию по отношению к партнерам?

- Ответ очевиден. «Уралвагонзавод» надо спасать, у него 300 млрд рублей долгов. Что с этим делать? Нужно убрать всех остальных, чтобы вытянуть и Уральский, и Тихвинский заводы. Они не могут с такой долговой нагрузкой по нынешней цене производить вагоны и быть в плюсе.

Простому гражданину, который не разбирается в нюансах отрасли, нужно понимать, что все эти проблемы отражаются на стоимости вагонов, в результате растут тарифы на перевозки, а это влияет на цену мяса, рыбы, подарков к Новому году и т. д.

- Вы употребили понятие «инновационный вагон».

- Мы употребляем это понятие, но он не инновационный. Это обычный вагон с улучшенными характеристиками. Вот когда в вагоностроении произойдет революция, начнется использование новых сталей, тогда можно говорить про инновации.

К примеру, в наших автомобилях появляется больше алюминия, больше пластика. Подобные технологии сделают тяжелый вагон более легким и при этом более прочным. Что для этого надо? Появление новых металлургических производств на существующих предприятиях, переход на новые стали.

Мы, к сожалению, не строим современные локомотивы, скоростные поезда. Новые технологии к нам не приходят, нам не продают современное оборудование. «Алтайвагон» сейчас занимается совместным проектом с американцами. Они требуют, чтобы документация была их. То есть они для нас все разработают, мы сможем в любой момент, в любом объеме производить эту продукцию, но они не отдают интеллектуальную собственность нам. Все защищено патентами, и даже обладая технологией, мы не сможем производить, если нам запретят. Вот такое у нас сотрудничество.

- Какие перспективные разработки «Алтайвагон» может предложить?

- Не первый год мы пытаемся продвинуть проект автономных рефрижераторных вагонов. Когда-то они были в России и очень нужны сейчас. Но в стране существует навязанная стратегия на поставки продуктов с помощью контейнеров. На недостатки их использования никто не хочет обращать внимание.

Что такое автономный вагон? Он работает до 30 суток. Мы можем на любое предприятие загнать его, постепенно загружать, он никому не мешает. Потом несколько таких вагонов собираются, прицепляются к любому составу и все.

Перевозка контейнерами - это сцепка примерно из десяти платформ с контейнерами, вагон обеспечения, который снабжает их энергией. Для перевозки контейнеров нужен тягач, нужны краны для разгрузки и погрузки контейнеров. Срок эксплуатации контейнера в три раза меньше, чем у рефрижератора.

Вагонов-рефрижераторов нужно от 10 до 20 тысяч на всю страну. Этот вагон, конечно, дорогой. Он 7 млн руб. стоит, а контейнер около 3 млн руб. Но перевозка килограмма продукции, если взять полный цикл эксплуатации, в рефрижераторе дешевле, чем в контейнере. Да и качество продукции будет гораздо выше.

Мы покупаем в магазине рыбу, а она вся разваливается. Это значит, что ее морозили несколько раз. Потому что режимы доставки продукции не соблюдаются. Соки, воды, напитки также должны перевозиться в режимных вагонах, этого не делается.

Производить рефрижераторы сейчас могут два предприятия в стране. Это «Армавирский машиностроительный завод» и мы. Но у нашего завода эти вагоны дешевле, потому что созданы на российской охладительной установке.

- Сколько человек сейчас трудится на «Алтайвагоне» и как удается сохранять коллектив в трудные времена?

- На предприятии сейчас трудится более 6500 человек. Во времена простоя, это прошлый год и первая половина этого, часть талантливых сотрудников покинула предприятие. Им надо было развиваться, думать о будущем. В Алтайском крае успешно развиваются вахты, в строительном секторе в сезон очень неплохо платят сотрудникам, которые умеют руками работать. Альтернативы были.

В целом мы коллектив сохранили. Платили 2/3 от зарплаты, заключали убыточные контракты, лишь бы занять людей работой. Ведь остановить производство просто, сложно запустить. Но бесконечно продолжаться это не может. Эту информацию мы доносим на все уровни, на федеральном помогает губернатор Александр Карлин.

Сейчас с увеличением объемов производства сложно набрать компетентных сотрудников. На рынке очень серьезный дефицит именно рабочих профессий. Средняя заработная плата на заводе 32 тысячи рублей. Она у нас выше, чем средняя по региону, мы этим гордимся. Но при интенсивности работы нашего предприятия этого недостаточно.

- Какое участие «Алтайвагон» принимает в социальной жизни Новоалтайска?

- Помимо непосредственного отчисления налогов в казну мы проводим праздники, оплачиваем концерты, помогаем пенсионерам, активно участвуем в благоустройстве города. Сейчас построили снежный городок к Новому году.

На самом деле городу хорошо, когда завод работает. Если «Алтайвагон» будет процветать, люди будут получать хорошую заработную плату. Будет развиваться торговля, предприниматели новые будут появляться. Как это сделать, мы знаем, главное, чтобы нам не мешали. И все будут счастливы!

сайт www.politsib.ru

В Алтайском крае власти подводят итоги деятельности территорий опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР), делятся успехами и планами развития. В то же время Счетная палата РФ в эффективности программы поддержки моногородов сомневается.

Критика свыше

Еще осенью Счетная палата раскритиковала программу по поддержке моногородов («Комплексное развитие моногородов»): якобы значительная доля средств на создание новых предприятий не осваивается, а показатели в отчетах о ее реализации выше, чем в реальности.

«Политсибру» узнал в краевом министерстве экономического развития ход программы в регионе. Напомним, что стартовала она в 2016 году и, если вкратце, нацелена на остановку оттока населения из моногородов путем создание новых рабочих мест, развития бизнеса, инфраструктуры и т.д.

В Счетной палате говорят, например, что при недостаточном освоении средств цель программы (создать в моногородах 230 тысяч новых рабочих мест к концу 2018 года) достигнута раньше срока. На бумаге 253,4 тысяч рабочих мест было создано уже в 2017 году. Таким образом, по мнению экспертов, объективность и достоверность достигнутых показателей вызывает сомнение.

В Алтайском крае набрали скорость

В крае есть пять населенных пунктов, которые относятся к монопрофильным муниципальным образованиям согласно распоряжению правительства РФ, утвержденному в 2014 году. Это города Алейск, Заринск, Новоалтайск, Яровое и поселок Степное Озеро.

В апреле 2017 года были разработаны и утверждены паспорта программ развития каждого моногорода региона, а в январе 2018 года утверждена программа «Комплексное развитие моногородов Алтайского края».

Как объяснили в краевом минэкономразвития, основной целью программы является создание к концу 2020 года более 9 тысяч рабочих мест, не связанных с деятельностью градообразующих предприятий, и привлечение более 9,2 млрд рублей инвестиций в основной капитал, а также снижение зависимости моногородов от деятельности градообразующих предприятий.

Судя по данным министерства, программа реализуется быстрыми темпами. Целевой показатель создания рабочих мест, установленный до 2018 года, превышен почти в четыре раза, рассказал «Политсибру» заместитель министра экономического развития Алтайского края Анатолий Нагорнов. За 2016-2018 годы создано 9,6 тысячи рабочих мест, не связанных с деятельностью градообразующих предприятий (включая временные рабочие места). И даже по итогам 2017 года Новоалтайск и Заринск вошли в число лучших пяти российских моногородов, добившихся успеха в достижении указанного показателя.

С начала действия программы в экономику моногородов привлекли более 7,9 млрд рублей инвестиций (планировалось около 6,2 млрд рублей).

Население остается

Одним из наиболее важных вопросов не только для моногородов, но и всего региона в целом – динамика оттока населения. Люди уезжают из региона много и стабильно. Но, судя по итогам января-июня 2018 года в моногородах Алтайского края дела обстоят по-другому. Там наблюдается положительная миграционная динамика.

Коэффициент миграционного прироста на 10 тысяч чел. населения составил от 30,7 в Заринске до 304,9 в Алейске. В Степном Озере в первом полугодии этого года отмечено снижение оттока населения по сравнению с соответствующим периодом 2017 года на 5,1%, рассказывают в краевом минэкономразвития.

Для привлечения работников пользуются государственной программой Алтайского края по содействию добровольному переселению в регион соотечественников, живущих за рубежом. Интересно, что с начала 2018 года в Алейск, Заринск, Новоалтайск переехали 123 соотечественника (55 участников программы и 68 членов их семей). Их трудоустроили в организации промышленного производства, железнодорожного транспорта, в том числе на градообразующие предприятия, а также в сферы торговли, пищевого производства, образования и здравоохранения.

Уровень безработицы в алтайских моногородах стабильный, отмечают в министерстве, а в Яровом он упал (с 2% на 1 октября 2017 года до 1,7% 1 октября 2018 года.

Алтайские чиновники не сомневаются

Так эффективно ли развитие моногородов края? Очевидно, да, считают чиновники.

«Эффективность программы очевидна и измеряется ее показателями (объем привлеченных инвестиций в основной капитал, количество созданных новых рабочих мест, не связанных с деятельностью градообразующего предприятия). Значимым результатом реализации программы стало принятое в марте 2018 года правительством Российской Федерации решение о создании в границах моногородов Новоалтайска и Заринска территорий опережающего социально-экономического развития», - отметил Нагорнов.

Бизнес идет в ТОСЭР

Как ответил «Политсибру» министр экономического развития Алтайского края Павел Дитятев, в июне-ноябре текущего года в реестр резидентов ТОСЭР моногородов региона включены ООО «Покровская сыроварня» (Новоалтайск), ООО «Русская кожа Алтай» (Заринск), ООО «СФК» (Заринск), ООО «ТРАМОНИ» (Новоалтайск). Стоимость проектов указанных компаний составляет порядка 2,3 млрд рублей, резидентами запланировано создание более 300 рабочих мест.

Кроме того, 21 декабря одобрены заявки еще двух предприятий: ООО «АлтайПродукт» и ООО «ЗМ ИНЖИНИРИНГ».

По состоянию на 1 октября, резидентами ТОСЭР направлено в проекты более 240 млн рублей и создано 144 рабочих места (после получение статуса резидента). При этом целевой показатель по итогам года по объему инвестиций составляет 431,7 млн рублей, по новым рабочим местам – 232 единицы.

«В рамках совместной работы резиденты зарекомендовали себя ответственными партнерами и в полном объеме выполняют обязательства, предусмотренные соглашениями об осуществлении деятельности на территории ТОСЭР», - подчеркнул министр.

Также он отметил, что ТОСЭР в регионе функционируют чуть больше 9 месяцев и на сегодня в активе шесть заключенных соглашений о реализации инвестпроектов.

Работать с тем, что есть

О заявках на создание новых ТОСЭР власти пока не думают, больше сосредоточившись на развитии существующих. Дитятев пояснил, что для того, чтобы создать особую территорию, нужно же иметь готовых потенциальных инвесторов, свободную землю и другие ресурсы.

«Только при их наличии можно обращаться в Минэкономразвития России с предложением о создании ТОСЭР. Сегодня мы ведем работу по развитию уже созданных ТОСЭР, в том числе по расширению перечня разрешенных резидентам видов экономической деятельности», - резюмировал Павел Дитятев.

сайт www.politsib.ru

Промышленное производство в Алтайском крае к 2035 году в перспективе имеет потенциал для роста на 80% - такой тезис был озвучен в ходе стратегической сессии "Приоритеты развития промышленного комплекса региона до 2035 года".

Мероприятие состоялось на базе Барнаульского завода автоформованных термостойких изделий при участии губернатора Виктора Томенко, региональных министров, руководителей промышленных предприятий, депутатов краевого парламента, а также представителей научного сообщества.

Сам вопрос о потенциале роста краевой промышленности был поднят в контексте обсуждения проекта стратегии социально-экономического развития Алтайского края до 2035 года.

Выступая со вступительным словом, губернатор Виктор Томенко отметил, что в целом, вопросы стратегирования – это непростая работа. "При составлении стратегий необходимо отвлечься от текущих проблем и забот, надо погрузиться в общую обстановку, анализ и прогнозы огромного количества факторов, влияющих на то, как будет складываться производственная сфера. При этом необходимо глубоко разбираться в предмете", - заявил глава региона.

Он также добавил, что открытое обсуждение вопроса о развитии промышленности представителями власти, бизнеса, экспертного и общественности позволяет обеспечить поиск резервов и дополнительных возможностей для развития края в целом, и его экономики в частности.

Вице-премьер краевого правительства, министр экономического развития региона Павел Дитятев в своем выступлении остановился на цели стратегии развития края до 2035 года.

Чиновник акцентировал внимание на том, что первая стратегия развития региона появилась еще в 2007 году, затем, в 2012 году была утверждена стратегия до 2025 года. По словам зампреда краевого правительства, период ее реализации совпал с новыми вызовами как для страны в целом, так и для субъектов РФ. Эти новые факторы и побудили власти к тому, чтобы вносить коррективы в существующие программные установки.

Согласно проекту стратегии социально-экономического развития региона до 2035 года, миссия Алтайского края следующим образом.

"Мы – это ведущий агропромышленный экспортоориентированный регион Сибири и Дальнего Востока. Алтайский край – это территория творческой и комфортной жизненной среды, создающей инновации. Генеральная цель стратегии – сохранение развития человеческого капитала через создание комфортной среды для жизни, творчества и самореализации на базе устойчивого экономического роста", - продекларировал Павел Дитятев.

По его словам, в данный момент проект стратегии предусматривает три варианта - консервативный, базовый и целевой.

"Консервативный вариант учитывает ухудшение внешнеэкономического фона, базовый сценарий предполагает ту динамику, которую мы имеем, целевой сценарий разработан на основе оптимистического прогноза и для него характерны высокие темпы экономического роста и переход на новую экономическую модель региона", - объяснил глава краевого Минэкономразвития.

При этом в своем выступлении чиновник предпочел остановиться именно на самом оптимистичном сценарии, согласно которому темп роста валового регионального продукта в сопоставимых ценах 2018 года в 2024 году предполагается с увеличением в 1,2 раза в номинале 829 млрд рублей, а в 2035 году - в 1,8 раза в номинале 1 трлн 823 млрд рублей. При этом данный показатель по итогам 2018 года составил 550 млрд рублей.

Объем инвестиций в основной капитал, согласно целевому варианту стратегии развития края, к 2024 году заложен на уровне 210 млрд рублей ,а в 2035 – 506 млрд рублей. По итогам 2018 года уровень инвестиций составил 109 млрд рублей.

"Согласно целевому сценарию, по объему промышленного производства продукции мы должны стремится к 562 млрд рублей в 2024 году и к 1 трлн 425 млрд рублей в 2035 году. В 2018 году – выпуск промышленной продукции составил 367 млрд рублей", - добавил вице-премьер.

Все это, по словам руководителя краевого МЭР, должно сопровождаться ростом уровня жизни, ростом доходов, снижением уровня бедности.

"Достичь этого можно, решая следующие задачи – технологическое развитие традиционных отраслей, создание новых производств, расширение коопераций, эффективное использование природно-ресурсного потенциала Алтайского края", - подытожил он.

Министр промышленности и энергетики Алтайского края Александр Климин, взявший слово следующим, остановился на том, что сегодня общая ситуация в сфере промышленного производства в регионе характеризуется, как стабильная. Он напомнил, что по итогам первого полугодия, промпроизводство в крае выросло на 1,7%.

Давая ретроспективу тенденций, имевших место в промышленной сфере края, министр подчеркнул: "В последние 10 лет промышленность Алтайского края развивалась опережающими темпами. С 2007 года индекс промпроизводства составил 136% и это с учетом двух кризисных периодов".

Такому росту, по словам выступающего, способствовало следующее. Так, в 2004 году с приходом Уральской горно-металлургической компании в крае началось возрождение горнодобывающей отрасли. За 12 лет индекс промышленного производства в этом виде экономической деятельности составил 231%. Кроме того, внедрение новых технологий на химических предприятиях обеспечило динамику роста в 167%, а большой объем инноваций на рубцовском филиале "Алтайвагона" и на головном предприятии обеспечили рост производства прочих транспортных средств и оборудования в Алтайском крае в 567%.

"Остальные отрасли промышленности показали прирост от 10 до 50%", - отметил Климин.

В заключение министр добавил, что в перспективе Алтайский край должен стремиться к следующему:

• Использование и развитие собственного ресурсного потенциала;
• Рост производства и экспорта продукции;
• Увеличение количества объектов промышленной инфраструктуры, которые в последствие сздаст задел для развития новых производств;
• Сохранение положительной динамики инвестиций в основной капитал;
• Модернизация технологической базы;
• Обеспечение притока внебюджетных инвестиций;
• Сокращение зависимости от импорта оборудования и особенно от импорта технологий;
• Увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест в том числе путем создания новых производств;
• Увеличение производительности труда;
• И как следствие рост реальной заработной платы, как основной составляющей благосостояния жителей.

Комментируя подобного рода установки, директор компании "СиСорт" Максим Савинков выразил мнение, что планы, которые ставятся перед экономикой края, в общем и целом достижимы.

"Сейчас надо сфокусироваться на глобальных и локальных трендах. Надо иметь масштаб видения. Думаю, в процессе обсуждения следует сконцентрироваться на том, что нас исторически хорошо получается. Не нужно делать резких движений в те области промышленности, которые нам не свойственны", - отметил представитель бизнес-сообщества.

Схожее мнение выразил и президент Алтайской торгово-промышленной палаты Борис Чесноков, который отметил, что для достижения оптимистичных показателей необходимо правильно определить реперные точки и понять, в каких секторах региональное производство может показать рывок.

сайт www.politsib.ru

Угледобывающее предприятие «Мунайский угольный разрез», работающее в Солтонском районе Алтайского края, возобновило работу после смены собственника. Руководство хочет добыть в 2018 году 250 тысяч тонн угля — максимальный показатель за всю историю разреза.

«Собственники вложили деньги в предприятие, оформили документацию и разработали проекты. Клиенты у нас разные, заинтересованность у людей высокая. В планах на 2018 год – реализовать в Алтайском крае 250 тыс. тонн угля», - рассказал «ПОЛИТСИБРУ» исполнительный директор ООО «Мунайский разрез» Виктор Хлевицкий.

Хлевицкий уточнил, что реализация угля происходит в Солтонском районе, Бийске, Барнауле, и в Республике Алтай.

Отметим, шахты Кемеровской области в среднем добывают от 1,5 млн тонн угля в год. Мунайский угольный разрез же в 2006 добыл 60 тысяч тонн. Тогда же владельцы сообщали о намерении к 2009 году выйти на 1 млн тонн угля в год.

Хлевицкий также отметил, что «Мунайский разрез» планирует расширяться. Сейчас у компании есть лицензия на освоение других площадей, однако на них ещё необходимо провести доразведку.

Привлечение новых инвесторов пока в планы предприятия не входит. По словам Хлевицкого, в этом нет необходимости.

Новые собственники из Москвы, Московской области и Барнаула пришли на «Мунайский угольный разрез» в 2017 году. По данным ЕГРЮЛ, сейчас уставный капитал ООО составляет 164 млн рублей. Учредителями являются Виталий Шелковников, Александр Моховиков и Сергей Ефименко.

Добыча угля на предприятии не велась с 2013 года. В 2014 году его владелец Валерий Пекарский, бывший депутат Алтайского Заксобрания, попытался продать организацию за 200 млн рублей кемеровскому предпринимателю Геннадию Андриевскому. Бизнесмен планировал запустить производство, но оказалось, что у предприятия не оказалось лицензии на разработку месторождения. В итоге сделка сорвалась.

Сам разрез законсервировали в 2016 году.

Добавим, сейчас у разреза есть лицензии на геологическое изучение, разведку и добычу бурого угля участка месторождения «Шабуровский-Восточный». Она действует до 2035 года. Вторая лицензия выдана на разведку и добычу все того же бурого угля на месторождении в 120 километрах на северо-восток от Бийска.

сайт www.politsib.ru

Предприятия ЖКХ Алтайского края могут увеличить потребление угля, добываемого ООО "Мунайский разрез" (единственный угольный разрез в регионе). Об этом со ссылкой на министра промышленности и энергетики региона Александра Климина пишет "Интерфакс-Сибирь".

"По выходу летучих веществ мунайский уголь близок к каменному длиннопламенному и может успешно использоваться в котельных, каких-либо кардинальных изменений для этого не требуется. (...) Целесообразность и эффективность его использования в малой энергетике была подтверждена отопительным сезоном 2018-2019 годов: ряд теплоснабжающих организаций прошли его именно на мунайском угле", - сказал Климин, отметив, что в предстоящем отопительном сезоне ожидается увеличение использования местного топлива.

Вместе с тем, по итогам I квартала разрез добыл около 11 тысяч тонн угля. Глава Минпромэнерго края уточнил, что небольшой объем добычи был связан с тем, что шла реализация добытого ранее угля, а также из-за введенных весной ограничений на перевозку грузов по автодорогам в крае. Основными потребителями местного топлива стали восточные и юго-восточные районы Алтайского края, Бийск, а также соседняя Республика Алтай.

"Так как бурый уголь Мунайского месторождения - местный ресурс, его использование обеспечивает жителей края рабочими местами, дает дополнительные поступления в бюджеты района и края", - продолжил Климин.

По его словам, прошедший отопительный период показал, что использование угля с одного месторождения и, соответственно, с постоянными характеристиками, позволяет обеспечить стабильную работу оборудования котельных, поддерживать температуру в постоянном значении.

Как сообщалось, летом 2018 года владельцем 18,27% в ООО "Мунайский разрез" стал Юрий Анцупов, ранее работавший советником-консультантом экс-губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова по вопросам предпринимательства, торговли, промышленности и ТЭК. Согласно выписке из ЕГРЮЛ от 21 марта, Анцупову принадлежит 36% разреза. Еще 32% владеет Ирина Вьюгина, по 6,4% - Ольга, Ева, Василиса, Даниил и Сергей Ефименко. Анцупову также принадлежит 50% в занимающемся гостиничным бизнесом ООО "Меридиан менеджмент" (Владивосток).

Мунайский угольный разрез расположен в Солтонском районе Алтайского края. ООО зарегистрировано в Барнауле в 2004 году. Основным видом деятельности является добыча каменного угля открытым способом.

Ранее на базе Мунайского угольного разреза планировалось построить конденсационную электростанцию, которая подстраховывала бы всю энергосистему Сибири. Стоимость Алтайской КЭС мощностью 660 МВт оценивалась в 55,2 млрд рублей. Изначально планировалось завершить строительство КЭС в 2017 году, но сроки были сдвинуты из-за проблем с финансированием проекта. В качестве соинвесторов проекта власти Алтайского края тогда называли Harbin Electric International Company Limited (Китай).

сайт www.politsib.ru

8 июня Виктор Томенко посетил Алтайский завод прецизионных изделий. Там врио губернатора Алтайского края провёл совещание, посвящённое развитию промышленности. Он обозначил главные проблемы и рассказал, почему в Алтайский край трудно заходить крупным предприятиям.

На совещании присутствовали гендиректора предприятий АЗПИ, Ротор, Алтай-Кокс, СГК, Кучук-Сульфат, Рубцовский завод запасных частей, Бийский олеумный завод, БК Меланжист Алтая, Завода механических прессов, Сибирь-Полиметаллы, ИСК Союз, Алтайвагон и другие.

Врио губернатора сказал, что он видит главные проблемы алтайской промышленности.

— Так складывалось исторически, что приходится работать и на устаревших основных фондах, и не всегда есть возможность конкурентоспособный уровень заработной платы платить, чтобы иметь возможность сюда пригласить специалистов из других регионов. Это базовые направления, над которыми надо работать, — сказал Виктор Томенко.

Он заявил, что будет пытаться привлекать в регион новые промышленные предприятия, однако у Алтайского края есть ограничения, которые тормозят этот процесс.

— Одна из проблем в том, что мы — энергодефицитный регион, — сказал врио губернатора. — Кроме того, в крае большие требования будут предъявляться к промышленным предприятиям, которые здесь будут работать, в плане экологии. Не все на это соглашаются, так как это предполагает определённый уровень издержке. И уровень заработной платы в целом по экономике влияет на уровень зарплаты промпредприятий в сравнении с другими регионами. Отсюда проблема с привлечением высококвалифицированных кадров. Но, несмотря на это, я в исполнительной власти буду главным лоббистом в решении вопросов промышленности. И для тех предприятий, которые работают, и для тех, которые готовы здесь появиться.

Проблемами отрасли поделились сами промышленники. Руководители компании обозначили кадровую проблему как одну из основных. По словам гендиректора компании «Сибирь-Полиметаллы» Александра Тишеловича, в Рубцовске нужные производству специалисты даже если появляются, то быстро уезжают из города.

— Несмотря на то, что мы организовали в Рубцовске совместно с машиностроительным техникумом обучение по вопросам обогащения руды, но в подобном производстве есть сложности. Люди не задерживаются, их перетаскивают, негде учить сегодня среднее звено. В остальном, в собственном учебном центре готовим около 250 человек в год, но текучка большая, — поделился проблемой Тишелович.

Гендиректор «Алтайвагона» Дмитрий Медведев подтвердил проблему, добавив, что местным предприятиям приходится конкурировать с «вахтовой» работой: специалисты предпочитают уезжать на заработки на север, где платят больше. Обозначил Медведев и проблему своей отрасли, попробовав заручиться поддержкой нового руководителя региона.

— Мы находимся в перманентной войне в тяжёлом состоянии с «Уралвагонзаводом» и «Тихвинским вагоностроительным заводом», — сказал гендиректор «Алтайвагона». — Виктор Алексеевич (Мещеряков, вице-губернатор, курирующий промышленность — прим. «Политсибру») оказывал помощь в контакте с экс-губернатором Александром Карлиным. Надеюсь, и с вами теперь тоже (обращается к Томенко — прим. «Политсибру»). Рынок находится в тяжёлом состоянии передела.

Виктор Томенко отметил, что вопросы развития экономики — основные для решения поставленных перед ним и регионом задач. В частности, в развитии социальной сферы.

сайт www.politsib.ru

В Белокурихе по инициативе правительства Алтайского края состоялось выездное заседание комитета Государственной Думы РФ по физкультуре, спорту, туризму и делам молодежи. Депутаты подвели итоги трехдневного визита в регион. Особое внимание было уделено реализации программ развития внутреннего и въездного туризма и федерального проекта «Спорт - норма жизни» национального проекта «Демография».

По мнению участников встречи, регион по праву может рассчитывать на лидирующие позиции в туристической сфере. Председатель комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодёжи Госдумы Михаил Дегтярев выделил субкластер Белокуриха-2, как один из самых перспективных туристических объектов в крае.

Губернатор Алтайского края Виктор Томенко выразил уверенность в том, что таких мест и точек притяжения на карте региона еще много. «В том числе мы говорим про сельский туризм, мы говорим про центральную и западную часть, где возможности наших озер, грязь. И в перспективе могли бы найти свое развитие», - подчеркнул глава региона.

Туристический поток в Алтайском крае оценивается по-разному, кто-то считает, что он превышает два миллиона, кто-то называет цифры скромнее. Но ясно одно – он имеет перспективы для роста. Нужно сосредоточиться на привлечении туристов. С каждым годом запросы туристов растут. И для того, чтобы их удовлетворять, нужны новые направления. Например, гастрономические, эко и сельские туры.

Советник руководителя Федерального агентства по туризму Наталья Осипова рассказала, что существует идея привести информационные туры из федеральных туроператоров, чтобы они посмотрели этот продукт: «С нашей точки знания он интересный, и новый для региона. И этот тот продукт, который может выстрелить в ближайшие пять лет и дать хорошее количество туристов».

На заседании отметили, нужно навести порядок и как можно скорее избавиться от нелегалов на туристическом рынке региона. Сегодня, по оценке специалистов, их доля во многом превышает тех, кто работает официально.

Президент Алтайской региональной ассоциации туризма Ирина Слесарева согласна, что нелегальный туризм вредит репутации региона.

«Нелегальный туризм негативно влияет на формирование имиджа Алтая, как современного туристического центра с высоким качеством сервиса и сдерживает рост легального бизнеса», - подчеркнула она.

Четкого механизма борьбы с теневыми туроператорами пока нет, но вскоре он должен появится. В профильном комитете данный вопрос уже рассматривают. Депутат Государственной Думы Российской Федерации, член комитета по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Наталья Кувшинова обратила внимание, что сегодня ведется большая работа, не просто по частному внесению поправок в профильный 132-й закон, а по комплексному изменению подходов к этому или новому принимаемому закону.

Обсуждались в эти дни и перспективы развития физической культуры и спорта. Главная задача – вовлечь в занятия спортом как можно больше детей. В ближайшие годы в рамках национального проекта в каждом муниципалитете региона должны появится спортивные площадки. Есть в планах строительство крупных спортивных объектов. Например, в Бийске появится свой ледовый дворец. Депутаты Госдумы высоко оценили взаимодействие бизнеса и власти в развитии социальной инфраструктуры. За счет местных компаний в алтайских селах - в Дружбе и Бочкарях Целинного района – уже построены современные спортивные и социальные объекты, в планах открыть бассейн. Депутаты обещали помочь включить проект в федеральную программу.

Кроме того, на заседании выездного комитета депутаты обсудили киберспорт как социальное явление. 8 сентября в Барнауле будет проходить финал третьего турнира «Altai Open Cup». Такие крупные соревнования проводят не во всех регионах. Турнир уже имеет официальный статус, за участие в нем спортсменам присваивают спортивные разряды и призовые. В нем примут участие киберспортсмены из разных регионов Сибири.

Депутат ГД Александр Прокопьев рассказал об особенностях развития этого вида спорта, о том, что на федеральном уровне постоянно идут дискуссии в профессиональном сообществе и на парламентских слушаниях.

«Коллеги, думаю, что самое правильное, что мы можем сделать на этом этапе развития, вот этого явления – это деликатно поддержать и не мешать развиваться с учетом того, что у них это действительно получается. Ребята действительно получают свой шанс состояться и зафиксироваться на киберспортивной карте России», - резюмировал Прокопьев.

сайт www.politsib.ru

В следующем году компания «Курорт Белокуриха» возьмется за развитие нового санаторно-оздоровительного кластера «Белокуриха-3». Как сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя гендиректора компании Олега Акимова, сейчас для этого готовят все необходимые документы, ведется проектирование.

«Причина в том, что мы не просто расширяемся и ищем новые места - где бы построить базы, а в том, что мы осваиваем новое направление: лечебно-оздоровительный туризм. Первый шаг для «Белокурихи-3» - мы заявились в Томский НИИ курортологии и физиотерапии, и он выдал нам заключение, что это место действительно уникально и является лечебно-оздоровительным. По своим климатическим, географическим, природным факторам - это курорт, мы получили официальный статус. Развитие пойдет на следующий год», - сказал Акимов.

По его словам, сейчас все находится на стадии проектирования: нужно сделать мосты и маршруты, определить площадки для строительства баз, лечебных центров. Однако начало уже положено – проложена дорога длиной в 18 км через тайгу от строящегося курорта «Белокуриха-2» на третью площадку.

Отмечено, что, если учреждения города-курорта Белокуриха и строящейся «Белокурихи-2» специализируются на оздоровлении, то в «Белокурихе-3» намерены сделать акцент на туризме и активном отдыхе - сплавах и турпоходах. Приезжие смогут присоединить к себе датчики и отправиться в горы, а специалисты исследуют состояние до и после.

«Это среднегорье - чистый воздух, вода, лечебный фактор - сам климат. Здесь нет минеральной воды, но есть природа, можно идти по маршруту и оздоравливаться. Сам материнский курорт Белокуриха загружен санаторно-курортным лечением, и пока идею санаторно-оздоровительного туризма в РФ никто не развивает», - заметил Акимов.

«Беклоуриха-3» расположена около реки Песчанка большей частью в природном парке «Предгорья Алтая». Здесь планируют построить 20 объектов размещения, рассчитанных на более чем 1,2 тыс. туристов.

Руководитель исследовательской группы, которая занималась разработкой проекта природного парка, профессор АлтГУ Марина Силантьева утверждает, что в «Белокурихе-3» будут зоны, которые не затронет активная рекреационная деятельность.

«Это не заповедная зона, если туда туристы зайдут - ничего страшного, но будут стоять предупреждающие аншлаги, что это зоны покоя для животных. Туристические маршруты идут вокруг этих зон, чтобы у животных и растений была возможность расселения на другие территории. Большую часть занимает рекреационно-туристическая зона в которой предусматривается пребывание туристов на маршрутах - эколого-познавательных, историко-познавательных», - пояснила Силантьева.

Доцент кафедры сервиса и туризма АлтГТУ им. И.И. Ползунова Александр Дунец заявил, что в будущем все три площадки «большой Белокурихи» могут стать территориальным туркластером, в который войдут и соседние населенные пункты.

«Белокуриха находится близко к основным транспортным центрам, и турист сможет открывать для себя возможности черневой тайги, гор Чергинского хребта. Здесь появляются турмаршруты, терренкуры, есть возможности для сплавов, много объектов природного, исторического значения. Университет рассматривает «большую Белокуриху» как универсальную модель туристского кластера. Здесь можно будет отрабатывать новые варианты туристских программ, моделировать их, включать в практику», - сказал Дунец.

Отметим, что впервые о проекте создании «Белокурихи-3» компания «Курорт Белокуриха» заявила в 2014 году.

Добавим, что в «Белокурихе-2» сейчас ведется строительство гостиниц, и до сих пор коммуникации здесь так и не проложены. Ранее сообщалось, что электроэнергия должна была появиться на строящемся курорте в августе. Однако этого не произошло. Воду обещали провести в феврале 2018 года. Теперь же гендиректор компании «Курорт Белокуриха» Константин Ежов утверждает, что электричество должны провести в октябре этого года, а воду, канализацию и газ - в марте 2018-го.

сайт www.politsib.ru

В Губернатор Алтайского края Виктор Томенко подтвердил намерение властей развивать курортную площадку «Белокуриха-2». Об этом глава региона заявил на встрече со СМИ в ходе недавно завершившегося пресс-тура.

Виктор Томенко оценил ход развития строящегося курорта, высказал свое мнение о его перспективах и поделился планами дальнейшего развития проекта.

«Белокуриха-2» — это прекрасный пример, который демонстрирует эффективную работу системы государственно-частного партнерства. Якорный инвестор сформулировал свои соображения на уровне проектов и вышел с конкретным предложением к государству.

Так, в 2011 году наряду с двумя другими туркластерами — «Барнаул горнозаводской город» и «Золотые ворота Алтая» — регион впервые вошел в федеральную целевую программу «Развитие внутреннего и въездного туризма». Сегодня определенный путь по развитию «Белокурихи-2» пройден, и это прекрасно. В свое время были сложности со своевременной газификацией, кроме того не удалось в полном объеме привлечь частные инвестиции, но инвесторы есть, они работают, и проект развивается. Он успешно объединил бизнес, федеральные и региональные госструктуры и подрядчиков, отвечающих за строительство коммуникаций.

Мы и дальше будем развивать «Белокуриху-2», поскольку здесь уже есть ряд объектов, а у инвесторов большие планы на будущее, - резюмировал губернатор.

По словам представителей АО «Курорт Белокуриха», в настоящее время в компании активно готовятся к инвестфоруму, который откроет новый горнолыжный сезон. На сегодня полностью подготовлены три трассы на горе Глухариной, завершены работы по благоустройству территории вокруг комплекса «Мишина гора», обустроены дороги, строятся кафе.

Форум должен стать презентацией возможностей туризма через зимние виды спорта на новом курорте.

«Мы обсуждали идею данного мероприятия с главой компании Александром Бенгардтом. Правительство однозначно поддерживает его идею. На мой взгляд, «Белокуриха-2» содержит в себе прекрасные перспективы. Здесь есть люди, которые поставили целью своей жизнью профессионально разобраться в том, как работает и функционирует во всем мире сфера туризма и санаторно-курортных услуг. Они готовы реализовывать практические проекты», — прокомментировал губернатор.

В завершении Виктор Томенко рассказал, что регион уже подготовил заявки на получение федерального финансирования по программе «Развитие внутреннего и въездного туризма». В их числе — проект «Белокуриха-2».

Напомним, на курорте "Белокуриха-2" уже функционирует несколько гостиниц и ресторанов. На площадку зашли инвесторы из Алтайского края, Новосибирской и Тюменской областей. Отметим, что в «Белокурихе-2» продолжается развитие туристического комплекса «Андреевская слобода». Туристы могут посетить купеческую усадьбу, винокурню, музей хлеба, кузницу, дом знахарки, трактир.

«Белокуриха-2» будет более современным кластером, чем «Белокуриха». Санатории будут располагаться очень близко к лесной и горной местности. Кластер будет закрыт для автомобилей. На территории курорта планируется запустить свой транспорт, с помощью которого туристы смогут передвигаться. Комплекс возводится в экологическом месте, где никогда не было хозяйственной деятельности, вблизи минерального родонового источника.

сайт www.politsib.ru

В первом квартале 2016 года в Алтайском крае произошло снижение производства промышленной продукции на 0,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют данные Алтайкрайстата.

Просели производство транспортных средств, швейное производство, производство резиновых и пластмассовых изделий, в тоже время рост демонстрируют пищевая промышленность и производство кожи и изделий из нее. «ПОЛИТСИБРУ» решил разобраться, что является драйверами роста и упадка для тех или иных отраслей алтайской промышленности.

Пищевой буксир

По итогам первого квартала 2016 года пищевая промышленность Алтайского края показала рост на 15%.

«Опережающая динамика выпуска товаров, в первую очередь, достигнута за счет увеличения предлагаемых для промышленной переработки объемов сельскохозяйственного сырья, которому способствовало заметное снижение вывоза скота за пределы края, молока-сырья, а также ввоза импортной продукции», - объяснили увеличение показателей в управлении по пищевой, перерабатывающей и фармацевтической промышленности региона.

Положительные результаты получены по производству мяса и субпродуктов (102%) , полуфабрикатов мясных (105%) , плодоовощных консервов (в 4,6 раза), масла растительного (129,1%), цельномолочной продукции (105,9%), крупы (112,3%), культур зерновых для завтрака (109,5%), комбикормов (101%), водки (в 1,4 раза), пива (118,1%), воды минеральной (108,8%), напитков безалкогольных (102%).

Основными драйверами роста в этих отраслях стали следующие предприятия: в зерноперерабатывающей отрасли - АО «Грана», ОАО «Мельник», АО «Алтайская крупа», ООО «Росса»; в масложировой отрасли - ООО «АгроСиб-Раздолье», Бийский МЭЗ. Драйверами роста в молокоперерабатывающей отрасли стали АО «Барнаульский молочный комбинат», ООО «Алтайская буренка», ООО «Холод», «Рубцовский молочный завод» филиал ОАО «Вимм-Билль-Данн», в пивобезалкогольной отрасли - ОАО «Барнаульский пивоваренный завод», ООО «Бочкаревский пивоваренный завод», ЗАО «Волчихинский пивоваренный завод».

В зоне производства

По данным статистики, в первом квартале 2016 года в сфере промышленности небольшой рост показал вид экономической деятельности (ВЭД) «производство кожи, изделий из кожи и производство обуви». Ее индекс составил 102,4%.

При этом специалисты управления по промышленности и энергетике Алтайского края отмечают, что этот вид экономической деятельности в основном представлен малыми предприятиями и индивидуальными предпринимателями.

«Кроме них органами статистики учитываются учреждения Федеральной системы исполнения наказаний. При этом для этих организаций производство кожи, изделий из кожи и производство обуви является дополнительным видом экономической деятельности, объемы производства зависят от заказов в основном внутри исправительной системы», - рассказывают в управлении.

Однако в целом, по оценкам экспертов, влияние данного вида экономической деятельности на общую картину в сфере промышленного производства крайне невелико.

Специалисты возлагают надежды на успешную реализацию компанией «Русская кожа» инвестиционного проекта по созданию кожевенного производства в Заринске. Планируется, что это будет серьезное предприятие с численностью работающих не менее 200 человек.

Уходят в минус

В тоже время отрицательную динамику в Алтайском крае показывает производство транспортных средств и оборудования, текстильное и швейное производство, производство резиновых и пластмассовых изделий, а также производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования.

Индекс промышленного производства в отрасли «производство транспортных средств и оборудования» в первом квартале 2016 года составил 19,4%.

Основное снижение объемов производства произошло в АО «Алтайвагон» и ОАО «Барнаульский вагоноремонтный завод», оказывающих определяющее влияние на данный вид экономической деятельности.

«Основной причиной падения объемов производства вагоностроительной отрасли является образовавшийся в 2013-2014 годах профицит грузового подвижного состава на железнодорожном рынке страны, связанный с продлением срока эксплуатации имеющихся вагонов, а также с введением в строй значительного объема новых производственных мощностей. Среди них – созданный в 2011 году АО «Тихвинский вагоностроительный завод» с производственной мощностью 13 000 вагонов в год», - поясняют в управлении.

При этом эксперты обеспокоены – это далеко не последние трудности в вагоностроительной отрасли региона.

Председатель Алтайского краевого профессионального союза машиностроителей РФ Вячеслав Батаков заявил, что в мае произойдет подорожание металла, что пагубно отразится на алтайских заводах.

«На «Алтайвагоне» опять нет заказов. А в мае металл снова подорожает на 30 процентов, и производство снова будет проседать, так как у заводов не хватает оборотных средств», - рассказал Батаков о проблемах вагоностроительной отрасли региона на встрече губернатора Александра Карлина с представителями Алтайского краевого совета профсоюзов.

В январе – марте текущего года АО «Алтайвагон» изготовило 110 вагонов, в то время как за тот же период прошлого года предприятием было произведено 710 вагонов, сообщили в управлении по промышленности и энергетике. Основная причина снижения объемов производства – отсутствие заказов на новые вагоны.

Администрацией края ведутся работы по поддержке работникам предприятий, оказавшихся в сложном финансовом положении из-за вынужденных простоев, сообщили в управлении. Разработанная АО «Алтайвагон» программа развития включена в региональную программу «Дополнительные мероприятия в сфере занятости населения, направленные на снижение напряженности на рынке труда Алтайского края в 2016 году».

Еще одной острой проблемой «Алтайвагона» стало то, что на алтайском предприятии до сих пор не действует понижающий тариф. Этот вопрос также затронул Вячеслав Батаков на встрече губернатора Александра Карлина с представителями Алтайского краевого совета профсоюзов.

Дело в том, что вагоностроители получают кредиты от государственных банков и для вагонов с повышенной грузоподъемностью применяется пониженный тариф (такой льготой пользуется продукция Тихвинского завода и «Уралвагонзавода»), покупателям таких вагонов субсидируются ставки лизинга.

Остро стоящую проблему администрация Алтайского края взяла под свой контроль уже давно. Как сообщили в краевом управлении по промышленности и энергетике, губернатором Александром Карлиным в декабре прошлого года было направлено обращение к главе ФАС с просьбой недопущения дискриминации отдельных производителей и принятия мер антимонопольного регулирования. Осуществлялось взаимодействие с ФАС, ОАО «РЖД», Минтрансом России. Минпромторг России ранее выразил поддержку АО «Алтайвагон» по данному вопросу.

Кроме того, по информации управления, в 2016 году в интересах организации воинских перевозок для нужд Министерства обороны РФ планируется закупить порядка 10 000 платформ для перевозки колесной и гусеничной техники. Президент АО «ХК «СДС» Михаил Федяев обратился к Карлину с просьбой о содействии в получении данного заказа. Главой региона было направлено обращение в адрес президента России по вопросу обеспечения размещения государственного заказа железнодорожных грузовых вагонов в АО «Алтайвагон». Данное обращение поручено рассмотреть Минобороны России и Минтрансу России.

При этом некоторые представители промышленной отрасли считают, что тяжелая промышленность региона в целом чувствует себя неплохо.

«Одни отрасли ввиду отраслевых спадов просели, но взять в пример отрасль военно-промышленную, сельхозмашиностроение, композитную базу по электронике, а она достаточно активно используется у нас и в военно-промышленном комплексе, то эти отрасли на сегодняшний день показывают достаточно стабильный рост в целом. Мы достаточно тесно сынтегрированы с мировым сообществом. В целом, те макроэкономические проблемы, которые возникли в связи с падением стоимости нашей валюты и с санкциями, с которыми против нас выступили некоторые государства, сказались в том числе и положительно на росте промышленного сектора. Наша продукция стала более конкурентоспособна на внутреннем рынке и более привлекательна даже для ряда других стран, с которыми у нас вполне нормальные взаимоотношении. Например, по производству комбайнов и продаже комбайнов за рубеж мы в текущем году уже сделали план на 53%. Такого роста не наблюдалось за последние пять лет», - рассказал в интервью «Катунь24» председатель совета директоров ЗАО «Рубцовский завод запасных частей», депутат АКЗС Виктор Зобнев.

Шинный конвейер

Индекс промышленного производства в январе-марте 2016 года вид экономической деятельности «производство резиновых и пластмассовых изделий» составил 93,2%.

Причиной снижения стали уменьшение темпов производства предприятиями, выпускающими резиновые изделия.

По данным Алтайкрайстата, производство шин за январь-март 2016 года составило 70,5% к соответствующему периоду 2015 года. Основная доля продукции, выпускаемой по данному виду экономической деятельности, приходится на «Алтайский шинный комбинат». Также снизили объемы производства ООО «РТИ-Барнаул» и ООО «Барнаульский завод РТИ», что повлияло на снижение индекса по группе «производство прочих резиновых изделий».

Однако в целом по году данными предприятиями прогнозируется, что объем произведенной продукции будет не меньше, чем за прошедший год. Отставание по первому кварталу текущего года объясняется переносом заказов крупными потребителями на более поздние сроки.

Другие предприятия данного вида экономической деятельности, входящие в сферу деятельности управления, показали рост объемов производства: ООО «Мартика» (110,5%), ОАО «Барнаульский завод АТИ» (132,3%).

Трещит по швам

Индекс промышленного производства вида экономической деятельности «текстильное и швейное производство» за первый квартал 2016 года уменьшился на 27,7% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

По информации управления по промышленности, снижение произошло по следующим позициям: пряжа хлопчатобумажная – индекс промпроизводства составил 67,8%; ткани готовые – 66,3%, спецодежда – 60,1%, готовые швейные изделия для мужчин, женщин, детей – здесь зафиксирован разный индекс промышленного производства в зависимости от изделий, но во всех случаях менее 100%.

В то же время наблюдается рост по таким позициям, как трикотажные изделия (130%); изделия трикотажные чулочно-носочные (139,4%); белье постельное (132,6%), одеяла (в 1,5 раза); лен, подготовленный для прядения (141,3%).

Значительное влияние на формирование индекса промышленного производства по данному виду экономической деятельности оказывают предприятия АО БМК «Меланжист Алтая», ООО «Спецобъединение-Сибирь», ОАО «Рукав».

Как уточнили в управлении, на предприятии АО БМК «Меланжист Алтая» снизилось производство тканей. В тоже время на комбинате возросло производство готовой одежды. ОАО «Рукав» продемонстрировал рост показателей, а на ООО «Спецобъединение-Сибирь» производство осталось на уровне прошлого года.

Предприятия-швейники в основном являются субъектами малого и среднего предпринимательства. В управлении отмечают, что на деятельности последних в наибольшей степени сказывается общий кризис российской экономики, снижение потребительского спроса. Многие предприятия в прошлом году в первом квартале напрямую, либо опосредованно участвовали в исполнении государственных заказов по линии Министерства обороны РФ и других силовых структур.

В текущем году проведение тендеров на изготовление и поставку аналогичной продукции проведены позднее, либо до сих пор не проведены, что так же сказалось на объемах производства предприятий, относящихся к данному виду экономической деятельности.

сайт www.politsib.ru

Стали известны итоги работы предприятий Алтайского края в сфере производства промышленной продукции за январь-апрель 2019 года. Индекс промпроизводства в регионе вырос на 1,4 % по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Ситуация по основным отраслям:

1. Добыча полезных ископаемых выросла на 77,6 %, став безоговорочным лидером;
2. Обрабатывающие производства дали незначительный прирост в 0,7 %;
3. Водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений продемонстрировали рост в 4,4 %;
4. Обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха "просели" на 8,7 %.

Взлеты

Бурный рост показателей добычи полезных ископаемых обусловлен, в основном, темпами добычи извести, подскочившими в 28,5 раз, то есть, почти на 3000%. Данные по другим отраслям на этом фоне выглядят не столь впечатляюще, однако нельзя не отметить, что очень хорошо выросли такие сегменты обработки, как:

• Производство мебели, увеличившееся на 38,4 %. Интересно, что на фоне увеличения производства шкафов, столов и кроватей вдвое снизилось производство стульев, табуретов и прочей мебели для сидения.
• Металлургия, выросшая на 36,6 %. Таким ростом отрасль обязана семикратному увеличению производства труб. Свою роль сыграло также производство незамкнутых профилей, которых стали выпускать в 2,7 раза больше.

Кроме того, на четверть увеличились показатели производства (25,4 %) и ремонта (23,8 %) автотранспортных средств (в том числе, производства тракторов – в полтора раза), на одну пятую: лекарств (20,2 %) и готовых металлических изделий (21,2 %).

Некоторое объяснение росту производства и ремонта автотранспортных средств можно извлечь из ответа министра промышленности и энергетики Алтайского края Александра Климина на вопрос одного из участников проводившейся 21 мая интернет-конференции. Глава ведомства рассказал, что на территории края функционируют более 30 предприятий сельхозмашиностроения и на протяжении последних нескольких лет отрасль развивается более ускоренными темпами относительно в целом экономики региона.

«По итогам 2018 года суммарный выпуск техники предприятиями сельхозмашиностроения составил 10 300 единиц (102,4% по отношению к 2017 году), что в денежном выражении - 6,1 млрд. рублей», – сообщил глава министерства.

Также Климин упомянул, что доля алтайской сельхозтехники на рынке региона сегодня достигает порядка 10% и добавил, что в прошлом году показатели снижались из-за уменьшения спроса, вызванного падением закупочных цен на зерно в конце 2017 года и закредитованностью хозяйств.

Падения

На 46 % просело производство компьютеров и электроники – это наиболее отстающий на данный момент сектор. Сильно - на одну пятую - снизились показатели в отраслях производства одежды (21,5 %) и химических веществ (18,4 %).

Пищевое производство просело на 2,2 %. Значительную роль в этом сыграло сокращение производства сахара и кондитерских изделий - 38,5 % и 27,3 % соответственно, а также сладких безалкогольных напитков на 12,6 %. Серьезный прирост в области пищевых продуктов показало лишь производство мясных консервов - оно увеличилось в 2,6 раза.

23 апреля Новосибстат публиковал индексы промышленного производства за январь-март по России (102,1%) и Сибирскому федеральному округу (101,5%). В таблице ниже приведены индексы по отдельным регионам СФО.